大可不必如此恐慌从另一面看持币待购网络

来自:南京宠物网  |  2020年03月30日

大众科技打造斯柯达节能减排新标准

近期,随着第一批《节能减排汽车推广目录》的公布,低油耗车型一时间成为了各方关注的焦点。单从公示目录中,我们可以发现首批入围的车型都具有不错的燃油经济性,然而对于这个简单的油耗指标下隐藏的秘密,似乎更值得我们细细研究一番。

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在首批入围的71款车型中,我们可以发现两个最显著的特点。其一,95%的车型匹配的都是传统手动变速箱或技术较为简单的半自动变速箱,这似乎与自动变速箱渐成主流的产业趋势似乎格格不入。其二,如果我们将公示目录的表格放大,加入动力性指标,就又会发现近90%的车型是以牺牲动力表现的代价换取了低油耗,以其中最具代表性的1.4L排量发动机为例,最大功率多在70Kw左右,以目前主流的动力标准衡量,这仅是将将够用。

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看到这些,我们确实有些丧气,难道为了达到节能减排的目的,我们就一定要失去或悠然轻松或激情四射的驾驶乐趣吗?庆幸的是,目录中的斯柯达没有让我们失望,旗下五款入围的车型全部装备了最大输出功率达92Kw,最大扭矩为220Nm的1.4TSI发动机,更有三款装备了目前最为先进的7速DSG双离合手自一体变速箱,完全可以满足我们对汽车生活的所有想象。这还不是全部,在这其中还有一款新明锐GreenLine绿动,它不仅装备了上述的TSI+DSG技术,更应用了一系列轻量化的技术手段,没有降低TSI发动机丝毫的动力表现,综合油耗却降低至6.1L/100Km,相比A级车市场平均油耗足足少了2L。

做个比较也许能使我们更深刻地体会到它的效果,上海通用全新推出的新赛欧,为了达到同样的油耗水平,与之匹配的是一款最大功率1.4L 76Kw发动机和传统的5速手动变速箱,其车身尺寸还仅仅是款A0级车。与新明锐GreenLine绿动相比,技术含量高下立见。

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